英雄联盟宇宙讨论群:國內生鮮電商物流的現狀與發展趨勢

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南街北巷生鮮電商解決方案 管理員 asked 1年 ago

英雄联盟赛事时间表 www.yxmre.icu 生鮮產品指未經烹飪、深加工,只進行必要的簡單處理和保鮮即可出售的初級產品。主要的生鮮產品為果蔬、水產、肉類。生鮮電商又稱生鮮產品電子商務,指利用電子商務的手段在網絡上直接銷售生鮮產品。近幾年,生鮮電商市場蓬勃發展,國家層面上強調和重視冷鏈物流的發展與建設,這對生鮮電商的成長則是一大好消息。中國生鮮電商物流和冷鏈物流起步晚、發展慢、問題多,已成為制約其良性發展的一大短板。

國內生鮮電商物流現狀

2005年易果網的成立標志著國內生鮮電商的開端,2008年成立專做有機食品的“和樂康”和“沱沱工社”,此時的生鮮電商專注于利基市場,運作模式沿用普通電商的模式。這段時間,生鮮電商一直不溫不火。2012年底,新成立的生鮮電商“本來生活”成功導演“褚橙進京”事件,以及隨后的“京城荔枝大戰”,將生鮮電商再次引入人們視線。2013年起,順豐優選、一號生鮮等商家發展活躍,獲得大量資金投入,生鮮電商發展迅猛。2013年底至2014年初,伴隨著京東和天貓的加入,生鮮電商將面臨資源整合和格局并購的趨勢。目前,中國涉農電子商務平臺超3萬家,農產品電子商務平臺已達3000家。代表性的生鮮電商有:順豐優選、京東、阿里巴巴、易菜網、和樂康、沱沱工社、莆田、菜管家、本來生活、優菜網、天鮮配、美味七七、一號生鮮。近兩年,國內生鮮電商市場發展迅猛,生鮮電商經營模式發展轉變,B2C、C2C、O2O多模式上臺,移動互聯網工具靈活應用,消費者生鮮消費理念得到培養。

生鮮電商物流存在的問題

國家發改委(2010)發布資料[15]顯示,中國冷鏈品的運輸率、流通率和冷庫容量,同歐美等發達國家相比仍然偏低,歐、美、加、日等發達國家肉禽冷鏈流通率已經達到100%,蔬菜、水果冷鏈流通率達95%以上,而國內的果蔬類、肉類、水產類冷鏈的流通率分別為5%、15%、23%,冷藏運輸率分別為15%、30%、40%,全國的冷庫總容量僅為880萬t。根據中國物流與采購聯合會統計資料[16],中國商用冷庫面積有700余萬m2,冷庫儲存能力有500余萬t,保溫車輛約有4萬輛,在貨運汽車的占比約為0.13%,美國的占比為0.18%~1%,英國的占比為2.15%~2.18%,德國的占比為2%~3%,中國冷藏鐵路車輛僅有不到7000輛,在總運行鐵路車輛中占比僅有2%,冷藏運量也僅占易腐貨物運輸量的25%,在鐵路貨運總量中占比不足1%。根據中國冷鏈物流網資料[16],中國每年水果、蔬菜在采摘、運輸、儲存等環節的損耗率高達25%~30%,而美國只有1.7%~5.0%。這是因為中國尚未形成完整獨立的冷鏈物流體系,冷鏈物流的作用無法充分發揮,從而造成巨大的損失和浪費。

生鮮電商物流發展趨勢

1.推廣全程冷鏈物流體系理念和技術

生鮮電商從經營理念上需要加強全程冷鏈物流的宣傳和執行,并將該理念推廣到整個物流鏈,尤其是生鮮產品采摘、入庫、包裝等上游物流鏈。應用生鮮產品產后預冷、初加工、儲存保鮮和低溫運輸技術,建設生鮮產品專用冷庫和低溫分揀中心,推廣應用條形碼、RFID(無線射頻識別)、GNSS(全球定位系統)、傳感器、移動物流信息等技術,加強與下游物流鏈的冷鏈對接,促進生鮮產品質量等級化、包裝規格化,努力實現生鮮產品全程冷鏈物流,確保生鮮產品的物流速度、效率和質量安全。

2.完善生鮮電商物流標準體系

生鮮電商要關注生鮮產品物流操作規范和技術標準,建立起完善的全程質量控制體系,推動質量安全認證和市場準入制度,以確保生鮮產品質量和物流效率。對生鮮產品物流鏈上下游進行間接管理,制定生鮮產品采摘、分選、包裝、冷凍、冷藏、包裝標識、冷鏈運輸、配送等各環節的保鮮技術、制冷保溫技術、操作標準,并加以監控執行。圍繞生鮮產品質量全程監控和質量追溯制度,建立起數據采集與交換、信息管理等標準,確保生鮮產品全程冷鏈物流的效率和質量安全。

3.推動生鮮全程物流信息化

信息化和數據化是電商的特點,在推動生鮮全程物流時,也需要進行信息化建設。生鮮產品分布的區域化、品類的復雜化,消費者的分散化、需求個性化,需要建立區域性各類生鮮產品物流公共信息平臺,實現上下游的數據交換和信息共享,打造物流監控和產品質量安全追溯系統的信息基礎。生鮮電商需要在物流鏈的上下游推廣市場信息、消費者服務、庫存控制、倉儲管理、運輸管理和市場管理等系統軟件的應用,建立健全生鮮全程物流作業的信息收集、處理、發布系統,確保冷鏈物流的效率和生鮮產品的質量安全。

4.推動多模式、組合式生鮮產品物流體系

生鮮物流的高成本、電商物流的復雜性等特點,增加了生鮮物流配送的難度。一些生鮮電商雖然自建冷鏈物流體系,但是基于各種原因,也無法滿足需求,且無法進行市場全方位輻射。有的生鮮電商將物流外包給第三方物流企業,但是對物流配送速度和產品質量安全無法實時監控。所以,自建生鮮物流體系和第三方物流資源結合,干線冷鏈與城市冷鏈配送組合,生鮮產區冷鏈物流網絡和消費區食品冷鏈網絡無縫對接,推動多模式、組合式生鮮物流體系,既可以滿足物流配送的效率,確保生鮮產品質量安全,又可以降低物流成本。

5.適時利用相關政策,推動全程冷鏈物流的建設

從國家到地方,各級政府積極推動冷鏈物流體系建設,紛紛出臺各種扶持政策和措施。生鮮電商需要適時利用這些政策和措施,推動全程冷鏈物流的建設。根據自身條件,發展冷鏈物流,積極申請國家2014年冷鏈物流建設補貼,完善生鮮產品冷鏈物流基礎設施,充分利用各種稅收優惠政策,積極推動生鮮產品的冷鏈物流發展。